Få 15% rabatt fra første krone! Se linker Oversikt over våre butikker Motta våre nyhetsbrev Les mer om våre priser Hva er en originaldel Last ned katalog Jobbe hos oss?

Hvordan skifte batteri? Hvordan montere ekstralys? Hvordan polere bilen? Hvordan rustbeskytte bilen? Hvordan skifte olje? Hvordan montere bremseklosser? Hvordan montere eksosanlegg? Hvordan montere bilradio? Hvordan montere setetrekk? Hvordan reparere rustskader? Hvordan montere solfilm? Hvordan montere motorvarmer? Hvordan bytte hjul? Hvordan sveise med MIG? Hvordan montere støtdempere?
Velkommen til Norges ledende bilrekvisitakjede.
Felles kundeservice for alle avdelinger: 815 48707 Kl. 9-20 (18)
 Tilbake til startsiden
 
  Hvordan sveise med MIG-apparat?
   
Dette trenger du:    
 
  • MIG Sveiseapparat
  • Dekkgass (sveisegass) av riktig type
  • Tråd av riktig type
  • Sveisehansker
  • Sveisemaske
  • Sveisepasta/spray

 

 

 
 
   
 

Dekkgass - typer
 
  • CO2 – Brukes ved sveising i stål.
  • ARGON – Brukes ved sveising i aluminium.
  • CO2/ARGON – Blandingsgass som brukes til stål og rustfritt stål. Dette gir et bedre resultat enn ren CO2.

Dekkgassflyt skal reguleres til 7 - 10 l/min. Ved bruk av for lite gass vil sveiseskjøten bli full av porer og ha veldig liten styrke. Man kan gjerne bruke mer gass enn nødvendig, men dette er uøkonomisk. Ved sveising ute i vind må man som regel øke gassmengden.

Trådtyper
  • Ståltråd (0,6 og 0,8 mm) - brukes ved sveising i stålkonstruksjoner (karosseriplater, etc.). Husk riktig tråddyse – 0,6 eller 0,8 mm.
  • Tråd av rustfritt stål (8,0 mm) – brukes ved sveising i rustfritt stål.
  • Aluminiumstråd (0,8 mm) – brukes ved sveising i aluminium
  • Flussfylt rørtråd (0,8 mm) – brukes ved sveising i vanlig stål uten bruk av dekkgass.

1. Innstilling av apparatet
 MIG apparater har i hovedsak to innstillinger: Strømstyrke og trådhastighet. Det er en ”prøve/feile” øvelse for å få dette riktig, men som utgangspunkt skal man stille inn strømstyrken slik at man får så dyp innbrenning i stålet som man ønsker (mer strøm til tykkere materialer). Mates tråden for fort så vil du merke at sveisehåndtaket ”dyttes” bort og det vil sprute. Mates tråden for sakte så vil den brenne av inne i munnstykket og ”dryppe” ut.

Ved riktig innstilling vil man høre en jevn lyd uten ”puffing” og ”smelling” og se en jevn, fin sveiseskjøt som brenner godt inn i materialet uten at det spruter noe særlig.

2. Sveiseteknikk
Sveiseflaten MÅ være ren for maling, rust, etc.! Urent materiale vil gi et dårlig resultat. Som et utgangspunkt skal alltid MIG sveising foregå ved å dytte sveisehåndtaket forover. Håndtaket holdes i en 45 graders vinkel ned mot materialet. Denne teknikken varmer sveiseflaten rett foran brennpunktet, noe som gir god innbrenning.Bevegelse: Riktig hastighet finner man ved å se hvordan og hvor fort materialet smelter mens man sveiser.

På tynnplater (karosseriplater) er det som regel umulig å sveise kontinuerlig fordi det da vil brenne hull i plata. Sveising i slike materialer må foregå ved hjelp av en mengde punktsveiser. Tynne plater vil også deformeres kraftig hvis de varmes for mye, ta derfor pauser mellom punktsveisene.
  
 


3. Tips
Ved å benytte sveisepasta/spray opp i munnstykket holdes dette rent. Et rent munnstykke gir det beste resultatet. Tråddyse og munnstykke må byttes med jevne mellomrom.